In breve
- Il freddo, una cella arrivata al limite e le impostazioni dell’inverter spiegano la maggior parte degli stop.
- La tensione della cella più alta e la temperatura in quel momento indicano di solito la risposta.
- Un allarme attivo nel BMS è il caso in cui vale la pena chiamare l’installatore.
Una batteria al litio carica solo se il BMS lo consente e l’inverter lo chiede. Quando la carica si ferma presto, uno dei due ha detto di no. BSLBATT Monitor mostra il lato del BMS: celle, temperature, corrente e allarmi. Di solito basta per capire quale.
Fa freddo
Le celle LiFePO4 non si caricano sotto zero, e appena sopra la corrente di carica è spesso ridotta. In una mattina d’inverno in garage, una batteria può accettare pochissimo finché non si scalda. Guardi la temperatura della batteria: se è bassa, il BMS sta facendo il suo lavoro.
Una cella ha raggiunto il limite
La carica rallenta o si ferma quando la cella più alta raggiunge la tensione massima, anche se le altre sono più basse. Il pacco mostra allora qualcosa come 92 % mentre una cella è già piena. Guardi la cella più alta e la più bassa in quel momento. Una differenza ampia in cima alla carica significa che le celle hanno bisogno di tempo di bilanciamento, che arriva di solito con qualche carica completa.
Ha deciso l’inverter
Molti inverter fermano la carica a una tensione o una percentuale impostata dall’installatore, o limitano la corrente di carica in certe ore. Se il BMS non mostra allarmi, le temperature sono normali e le celle vicine tra loro, guardi le impostazioni dell’inverter più che la batteria.
Un allarme è attivo
Quando il BMS attiva una protezione, il sensore di allarme si accende e la dashboard dice quale. Le protezioni di temperatura e di tensione di cella spariscono di solito da sole. Se un allarme resta, o torna ogni giorno, annoti l’ora e i valori e contatti l’installatore con quello storico: la conversazione sarà più breve.
Una routine semplice
Batteria ferma col sole: guardi la temperatura, poi la cella più alta, poi l’allarme. Tre numeri, un minuto, e nella maggior parte dei casi la risposta.
Domande frequenti
BSLBATT Monitor può far ripartire la carica?
No. Legge soltanto la batteria. Mostra perché la carica si è fermata, così sa dove guardare.
Il 92 % a fine giornata è un problema?
Non di per sé. Se le celle sono vicine e nessun allarme è attivo, probabilmente è l’inverter ad aver deciso di fermarsi lì.
Serve un avviso quando la carica si ferma?
Un avviso sull’allarme del BMS è più utile: scatta solo quando è la batteria stessa a proteggersi.
